Obra
do governo do estão, no valor de 160 milhões, interligará a via expressa a Avenida Dom José Delgado, que por
sua vez, se liga à Avenida.
André Lisboa
Da equipe de O Estado
Foto: Secom
Maquete da ponte que será construída sobre o Rio Anil
Em meio ao conjunto de obras que o Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura ( Sinfra), está preparando para dinamizar o trânsito de veículos na área metropolitana de São Luís, o mais recente projeto é a construção de uma nova ponte sobre o Rio Anil. A obra vai interligar a Via Expressa (à altura do bairro Recanto dos Vinhais) e a Avenida Dom José Delgado, que, por sua vez, se liga à Avenida dos Franceses e à Avenida IV Centenário.
Com recursos garantidos pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico
e Social (BNDES), que totalizam R$ 160 milhões, a ponte terá 918 metros de extensão.
Com a obra, será possível interligar os principais corredores da Região
Metropolitana. A ponte será do tipo estaiada, com vão central de 180 metros. O
projeto foi elaborado com o intuito de reduzir os impactos ambientais e
proteger o mangue da região. O edital de licitação da obra deverá ser publicado
no início do mês de julho.
Após a fase de licitação, que geralmente leva 90 dias, a obra será iniciada.
A expectativa é executar até o fim do ano o projeto, que terá duas pistas de
rolamento em cada sentido, passeio com 2,3 metros e uma ciclovia com a mesma
largura.
A ponte estaiada é construída com vãos progressivos, que protegerão as
áreas de manguezais na região do Vinhais Velho. Para o secretário de Estado de
Infraestrutura, José Raimundo Frazão Ribeiro, trata-se de um projeto moderno e
bem planejado. "Nossa preocupação na concepção do projeto foi preservar a
área de mangues no local de instalação da ponte. Como ela é bem alta, os danos
serão mínimos. A ponte não vai sufocar o mangue", diz ele.
Aprovação - O projeto foi aprovado pelo Ministério das Cidades dentro de
um programa de atuação na capital maranhense que promete melhorar a dinâmica do
trânsito ludovicense. A proposta técnica da ponte já estava pronta há alguns
meses, mas precisou de revisões para mudar algumas descrições de materiais.
"A gente detalhou e revisou todo o projeto para evitar falhas na hora de
execução. Do contrário, poderíamos ter preocupações mais a frente", disse.
O prazo para a entrega da obra é de 18 meses após o início da
construção, que aguardará a finalização do processo licitatório. "Após a
realização da licitação, cerca de 60 dias a 90 dias após a publicação do
edital, já devemos começar a obra imediatamente. Esperamos que não haja
problemas burocráticos na concorrência das obras", diz
Reflexos - Em um futuro próximo, obras como a Via Expressa farão parte
de um sistema viário na Ilha de São Luís, imprescindível para a circulação
dentro da cidade. Ela se conectará a obras do Estado e do Município de São
Luís, que estão dentro do pacto de mobilidade urbana do Ministério das Cidades,
que vão ligar a região do Ipase à Cohab.
"Por exigência do Ministério das Cidades, com quem nós conversamos
muito até chegar a um documento razoável que pudesse ser executado, foi preciso
um debate e acordos para evitar erros, como trabalhos coincidentes da
Prefeitura e do Estado sobre um mesmo trecho da cidade", explica o
secretário José Raimundo.
Governo estadual e Prefeitura municipal tiveram de entrar em acordo para
se ajustar às cobranças do Ministério das Cidades. "Fizemos uma ligação da
Via Expressa via Parque Vitória ligando por uma avenida da Prefeitura de São
Luís. Nós conseguimos, conversando, resolver todos os problemas técnicos de
projetos", diz.
Para o secretário, o mais importante da negociação foi que todas as
obras ficaram conectadas de acordo com o planejamento feito com mediação do
Ministério da Cidade. "Se formos pensar uma obra como a Via Expressa
podemos achar que ela não tenha uma grande relevância, mas a avenida faz parte
de um grande complexo que está sendo preparado para o trânsito da cidade",
afirma.
Investimentos - O Governo do Estado desenvolve, atualmente, diversas
obras estruturantes em São Luís nas áreas de mobilidade urbana, além de saúde,
educação, segurança e saneamento. Na área de mobilidade, há ainda o Corredor
Metropolitano, uma das iniciativas de maior importância para dar fluidez ao
sistema viário nos principais pontos de estrangulamento da Região Metropolitana
de São Luís.
A primeira fase da obra é a duplicação da MA-203, trecho do Araçagi a
MA-204. O corredor, em toda sua extensão, interligará os municípios de São
Luís, Paço do Lumiar, São José de Ribamar e Raposa, beneficiando 300 mil
moradores de 56 bairros.
O incremento ao turismo também continua sendo trabalhado pelo Governo do
Estado, e merece destaque a urbanização do Espigão Costeiro da Ponta d'Areia. A
urbanização do entorno é a segunda fase da obra do Espigão, construído pelo
governo para conter o avanço da erosão na área e desassorear o canal,
melhorando a navegabilidade das embarcações.
Com mais de 70% concluídas, as obras do Espigão estão transformando o
quebra-mar em novo cartão-postal da cidade. A urbanização inclui a construção
de deques e de bancos, proteção das laterais, mirantes, além de calçadão,
passeio e ciclovia, entre outros espaços paisagísticos. Ao todo, a obra está
orçada em
R$ 39.157.879,82, sendo R$ 16.060.476.090 em urbanização de toda a área - aproximadamente 2
quilômetros.
Mais
Características técnicas da ponte
- 2 pistas de rolamento em cada sentido
- Passeio com 2,30m
- Ciclovia com 2,30m
- Extensão da ponte 918,00m
- Extensão total da obra: 1.810,00m
Número
R$160 milhões
financiados pelo BNDES serão aplicados para a construção da ponte
estaiada sobre o Rio Anil. Conteúdo: com blog Maranhão Maravilha
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